Metodología general empleada para la ejecución de un trabajo aerofotogramétrico

Planificacion del vuelo aerofotogrametrico:
En función de la finalidad del trabajo se determina la escala del vuelo y la focal, la superposición longitudinal y transversal. Se planifican los ejes de vuelo de forma tal que se cubra toda la zona de interés. Se determinan las coordenadas geográficas de los puntos de entrada y salida de cada recorrido, las cuales guiarán al navegador del avión aerofotogramétrico.

Control del vuelo aerofotogrametrico:
En esta etapa se controla que todos los requisitos que hacen al vuelo (nitidez, superposición lateral y longitudinal, giros, etc.) se encuentren dentro de las tolerancias establecidas. Se realiza el control geométrico perspectivo del mismo.

Planificacion y ejecución del apoyo de campo:
En la etapa de planificación se determina la cantidad y ubicación de los puntos de campo. Es muy importante pues tiene gran significación en la calidad final del trabajo. Se miden los puntos de apoyo aerofotogramétricos (P.A.F.) determinándolos mediante equipos GPS (Sistema de Posicionamiento Global). Para ello se tiene en cuenta la cantidad de satélites tomados por el receptor que debe ser mayor a 4, con un PDOP < 5, tener un horizonte despejado por encima de los 15 grados y fundamentalmente deben ser identificables en el fotograma.
Los puntos son referenciados a la Red Posgar obteniéndose las coordenadas geográficas, a partir de ellas se obtienen las coordenadas planas Gauss-Kruger en la faja que corresponda.
Por cada punto se confecciona una monografía, se señala y marca con un puntinado en la copia fotográfica correspondiente y se toman fotografías digitales que facilitan encontrar el punto en el terreno y permiten una perfecta identificación del punto de campo al operador de restitución en la etapa de aerotriangulación.

Planificacion de la aerotriangulacion:
Esta etapa se encarga de densificar la cobertura fotográfica con una serie de puntos fotogramétricos o de gabinete que servirán en etapas posteriores a la perfecta orientación del par estereoscópico.
Estos puntos unen los diferentes modelos y recorridos entre sí formando un bloque homogéneo de todo el trabajo. Se marcan 3 puntos de paso en cada fotograma y un punto de enlace entre recorridos, o sea que por cada modelo estereoscópico quedan 6 puntos de paso (3 a la izquierda, 3 a la derecha.) y 2 puntos de enlace (1 superior, 1 inferior), más los puntos de apoyo de campo que entren en el modelo.
Queda marcado en los diapositivos un puntinado que materializa el punto fotogramétrico y en la foto un círculo con la posición relativa del punto y su correspondiente nomenclatura.

Aerotriangulacion:
En esta etapa se colocan en el estereorestituidor cada uno de los pares, procediendo a orientar el modelo y leyendo en un sistema de coordenadas locales cada uno de los puntos de campo y fotogramétricos que intervienen en el modelo, obteniendo así coordenadas X, Y, Z locales.

Calculo de la aerotriangulacion:
Mediante las etapas anteriores se han obtenido coordenadas en dos sistemas, de campo y locales. Para llevar todas las coordenadas al sistema de campo, se procesan todos los valores con un programa de ajuste espacial.
La empresa cuenta con el programa COBLO RER que compensa en bloque, permitiendo éste, al ser la última versión, la detección automática de errores groseros. El programa determina el error medio cuadrático del bloque, las coordenadas de los puntos en el sistema de campo y los desvíos de las coordenadas X, Y, Z.

Orientacion de los modelos estereoscopicos:
Una vez obtenidas las coordenadas de todos los puntos fotogramétricos (mediante la aerotriangulación) más las coordenadas de los puntos de campo se prepara un mapa digital que va a ser la base de la restitución. Estas coordenadas también van a ser la base para la orientación de cada modelo estereoscópico, para ello se coloca en el aparato restituidor las mismas diapositivas utilizadas en la aerotriangulación y se ajusta el modelo espacial a los valores obtenidos en el paso anterior, quedando el modelo estereoscópico perfectamente orientado con la realidad.

Restitución planialtimétrica:
El contenido del modelo una vez orientado se incorpora al archivo digital.
Los detalles planimétricos a volcar en la restitución serán aquellos que normalmente se representan según la escala de restitución, más los detalles que el comitente solicite en particular de acuerdo con la finalidad del trabajo.
Toda interpretación y volcado de detalles en la cartografía está en directa relación con la escala del vuelo fotográfico.
La forma del terreno se representa con curvas de nivel según la equidistancia fijada en el pliego.
La altimetría se complementa mediante el acotamiento de puntos con una densidad acorde a la escala de restitución, y de común acuerdo con el comitente.
La cantidad de puntos acotados es tal que pueden caracterizar fehacientemente la forma del terreno, indicando siempre los puntos más elevados y los más bajos, así como todo punto en que se produzca un cambio de pendiente notorio.

Edición:
Una vez realizado el levantamiento general del modelo, es controlado, revisado y corregido, mediante software apropiado.
El original así obtenido, es el documento final entregado por la empresa.
En este documento final figura con la simbología cartográfica correspondiente todos los detalles planimétricos que fueron volcados en la restitución y las curvas de nivel con su correspondiente valor y puntos acotados. También es colocada la toponimia.